России, США и других стран мира
новости, события, проблемы, угрозы, концепции, стратегии
История авиации. Программы БЛА по подавлению советских систем ПВО

История авиации. Программы БЛА по подавлению советских систем ПВО

На прошлой неделе европейские новостные агентства сообщили, что немецкая программа Euro Hawk будет прекращена в связи с чрезмерно высокой стоимостью переделки платформы для соответствия безопасности воздушного движения. Если эти сообщения верны, Euro Hawk присоединится к постигшим такой же участи подобных программ, которые были отменены не из-за большой стоимости, эффективности и технических причин, а из-за ограничений воздушного движения.


Программа БЛА XQM-93 с кодовым названием Compass Dwell была начата ВВС США в конце 1960-х годов для выполнения очень похожих с Euro Hawk задач. Аппарат Compass Dwell с автономностью 28 часов на высоте 40000 футов должен был наблюдать за системами ПВО стран Варшавского договора. В задачи Euro Hawk, как полагают, входит наблюдение за вооруженными силами восточноевропейских стран.


Были построены два варианта проекта, которые представляли собой вариант планера Schweizer. Аппарат XQM-93 (на фото) был изготовлен компанией Ling Temco Vought и оснащался турбовинтовым двигателем. Другой, Model 845 компании Mаartin Marietta, оснащался поршневым двигателем с турбонаддувом. Оба аппарата успешно выполнили первый полет в 1972 году, Model 845 достиг продолжительности полета 27 часов и 54 минуты. Беспилотные аппараты были нацелены на советские радары ПВО, чтобы обеспечить в военное время радиоэлектронное подавление.


Compass Dwell был предназначен для полетов над воздушными коридорами гражданских самолетов, однако аппаратам необходимо подниматься и спускаться с этих высот во время каждой миссии. Европейские контролирующие органы за обеспечением безопасности воздушного движения отказались разрешить полеты XQM-93 в их воздушном пространстве, и программа была отменена в 1973 году.


Прекращение этих двух программ показывают уникальную задачу, стоящей перед операторами БЛА. Несмотря на присущие преимущества эффективности у беспилотных систем, ограничение сенсоров и необходимость обеспечения безопасности воздушного движения остаются теми же препятствиями, что и четыре десятилетия назад.



По материалам $this->regex_build_url( array( 'html' => 'http://theaviationist.com/2013/05/21/xqm-93-program/', 'show' => 'theaviationist.com' , 'site' => 'out' ) , 'N' )

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.
Темы новости
Euro HawkGlobal HawkБПЛАГерманияПольшаСША
2006-2024, nationalsafety.ru
при перепечатке материалов сайта ссылка на nationalsafety.ru обязательна